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ランドクルーザー200とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  クロスロード
VS
230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 19.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
177 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD FUEL20インチ JAOSスタイリングキット

    本体価格
    623万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品モデリスタエアロ&マフラー 1オーナー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 純正ナビ サンルーフ PVM ETC2.0

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ24インチAWサイド出しマフラー

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルOP・ガナドールマフラー・WALD 22in

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 本革シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ フルエアロ 全方位モニター

    本体価格
    669.9万円

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    81.6万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション AMJオリジナル アーミースタイル

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ 3列シート キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD SDナビ ETC 4WD オートエアコン

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装 1インチリフトUP WEDS新品アルミ

    本体価格
    198.8万円

関東
59
533.9万円
関西
16
524.3万円
東海
13
476.2万円
北海道
38
534.7万円
九州
15
486.3万円
東北
21
441.8万円
北陸・甲信越
9
492.7万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
53
130.2万円
関西
20
104.4万円
東海
26
108.9万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.8万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
7
69.9万円
四国
2
140万円

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ランドクルーザー200とクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  クロスロード
435万円723.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
4608~4663 排気量(cc) 1799~1997
288~318 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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