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ランドクルーザー200とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  Aクラス
VS
230万円910万円
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中古車相場 198万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
190 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 8ナンバー車 車いす移動車登録

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ELFORDエアロ&24inc鍛造AW/リアエンタ/

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ZX仕様/TVナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品モデリスタエアロ&マフラー 1オーナー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタ サンルーフ ユーザー買取車

    本体価格
    569万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ Tコネクトナビ全周囲

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD サンルーフ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    444万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビTV サンルーフ 社外AW・エアロ

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    750万円

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    228万円

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    325.3万円

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    470万円

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    本体価格
    362.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD サンルーフ付 限定車

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    510.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 1オーナー ED1専用装備 アドバンスドPKG

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定 専用エアロ 19AW 専用デカール

    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車 専用シート ダイナミックセレクト

    本体価格
    722.2万円

関東
68
516万円
関西
17
524.8万円
東海
14
465万円
北海道
37
521.6万円
九州
15
486.3万円
東北
25
440万円
北陸・甲信越
8
483.5万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
63
565.6万円
関西
21
651.3万円
東海
22
623.7万円
北海道
5
510.2万円
九州
3
426.7万円
東北
3
388.5万円
北陸・甲信越
10
383.7万円
中国
6
487.8万円
四国
1
356万円

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ランドクルーザー200とAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデスAMG  Aクラス
435万円723.6万円 新車時価格 628万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
4608~4663 排気量(cc) 1991
288~318 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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