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ランドクルーザー80とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー80とクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  クラウンセダン
VS
139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
238 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD ディーゼル4WD

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 スタンダード NOx・PM適合済 5速MT

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 6インチアップ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 60丸目ルック メッキバンパー サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FD-classic86 ペンドルトンシートカバー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー/リフトアップ/角目/ナローボディ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 ベージュ全塗装 角目4灯

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD メタリックカラー リフトアップ 角目4灯

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    応談

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    58万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ WORK19・KYBスーパーSRダウンサス

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 元行政機関公用車 ドアミラー HDDナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 町役場公用車ワンオーナー フェンダミラー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス フェンダーミラー

    本体価格
    125万円

関東
75
299.8万円
関西
17
302.5万円
東海
23
330万円
北海道
38
314.5万円
九州
23
327.4万円
東北
36
317.1万円
北陸・甲信越
16
343.8万円
中国
6
390.9万円
四国
4
414.3万円
地域別台数
関東
11
121.9万円
関西
9
131.6万円
東海
26
114.1万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
113.7万円
東北
5
65.5万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
1
58万円
四国
9
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ランドクルーザー80とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  クラウンセダン
207万円431.9万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
3955~4476 排気量(cc) 1988~1998
135~215 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名、6名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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