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ランドクルーザー80とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 1348万円1880万円
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230 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 全塗装済黒 リフトUP 社外AWタイヤ ナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 特装モデルリア観音ドア純正ナロー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 特別仕様車 500台限定車 リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフトカスタム

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス換装Ver3

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    1348万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車 マグネライトサスペンション

    本体価格
    1510万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT デイトナシート フル電動 カラーステッチ

    本体価格
    1399.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・パワクラOP433

    本体価格
    1448万円

関東
73
302.2万円
関西
15
306.8万円
東海
26
330.4万円
北海道
36
317.6万円
九州
23
327.4万円
東北
33
324.3万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
6
390.9万円
四国
3
469.2万円
地域別台数
関東
2
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
---

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ランドクルーザー80とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  カリフォルニア30
207万円431.9万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
3955~4476 排気量(cc) 4297
135~215 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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