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ヴァンガードとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヴァンガードとF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   フェラーリ  F8スパイダー
VS
56.8万円183.8万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD ユルロン/4年保証/下取車/事故無/クルコン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 本州車 保証1年 1オーナー エンスタ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ 地デジ視聴可

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン 純正ナビ Bカメ DTV 社外ETC

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド ナビ Bカメラ フルセグ 半革 HID クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ TV/CD/DVD/AUX バックカメラ

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD ナビ・TV バックカメラ HID アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 社外17インチAW SDナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    75.8万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT SPカラー ビアンコ・セルビノ 鍛造20AW

    本体価格
    4650万円

関東
27
98.1万円
関西
10
97万円
東海
10
96.6万円
北海道
15
106.2万円
九州
18
105.5万円
東北
5
98.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
85.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
4915.5万円
関西
12
4755.8万円
東海
10
5102.2万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

ヴァンガードの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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ヴァンガードとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   フェラーリ  F8スパイダー
242万円336.5万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2362~3456 排気量(cc) 3902
170~280 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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