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プロボックスバンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
27万円399万円
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中古車相場 375万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 643
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンス Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リフトアップカスタム 全塗装済み

    本体価格
    116万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート カスタム全塗装済ルーフラック

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    104.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 新車カスタム/シートカバー/車高調KIT/16AW

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ 運転席PW

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    519.9万円

関東
323
136.8万円
関西
180
142.1万円
東海
219
136.7万円
北海道
87
124.9万円
九州
161
126.2万円
東北
109
117.8万円
北陸・甲信越
77
117万円
中国
33
131.6万円
四国
43
129.7万円
地域別台数
関東
181
521.5万円
関西
104
520.8万円
東海
102
531万円
北海道
44
539.1万円
九州
93
532.5万円
東北
28
536.5万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
36
520.5万円
四国
31
523.8万円

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プロボックスバンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
106.6万円291.8万円 新車時価格 435万円755万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1298~1496 排気量(cc) 2393~2487
72~109 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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