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ハイエースバンとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円599.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
3589 中古車掲載台数 380
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ リアヒーター/リアクーラー/ローダウン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD DPF無し アドブルー無し 走行42000キロ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタフルエアロ/ベットキット

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ワイドバンディーゼル2WD

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ TSS SDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ フレックス仕様 両Pスラ インナーブラック

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型TSSナビ全方カメラDAD17AWデジミラーETC

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 4型1オナ低床6人5DナビTV同色バンパWエアB

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン RVランド エッジ 7名乗車 シンク FFヒーター サブBT

    本体価格
    631万円

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関東
1201
340.6万円
関西
533
340.2万円
東海
641
341万円
北海道
275
321万円
九州
397
296万円
東北
224
322.1万円
北陸・甲信越
173
315.8万円
中国
103
328.8万円
四国
42
374.9万円
地域別台数
関東
165
212.5万円
関西
52
197.6万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
44
177.8万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円

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ハイエースバンとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
170.6万円548.4万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1998~2982 排気量(cc) 999~1984
109~160 最高出力(馬力) 110~320
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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