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ハイエースバンとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとメガクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  メガクルーザー
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1235.8万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
3588 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキッドリアフィルム10インチナビ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエースバン リンエイ バカンチェス MOMO FFヒーター ソーラー2枚 4WDディーゼル

    本体価格
    591万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ジャストロ-仕様/社外フルセグナビ/1オ-ナ-

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正SDナビLEDスマートキー地デジBカメラ

    本体価格
    350.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側電動スライドxモデリスタスポイラ-

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロング フルエアロ/ローダウン/バッドフェイス

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 2KDエンジン 社外ナビ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    1235.8万円

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    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

関東
1203
340.5万円
関西
533
340.2万円
東海
639
341万円
北海道
275
321万円
九州
396
295.5万円
東北
224
322.1万円
北陸・甲信越
173
315.8万円
中国
103
328.8万円
四国
42
374.9万円
地域別台数
関東
1
1290万円
関西
1
1235.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1995.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  メガクルーザー
170.6万円548.4万円 新車時価格 962万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1998~2982 排気量(cc) 4104
109~160 最高出力(馬力) 155~170
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 6名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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