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ハイエースバンとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  パッソ
VS
59.8万円1169.8万円
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中古車相場 5万円188.8万円
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3576 中古車掲載台数 2302
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ フリップダウンモニター/ベットキット

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 Fリップ コンプリ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエースバン DX/M-YH61V 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ 両側スライドドア エアロ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アースカラーベージュ×丸目ブラックED

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ROWENフルエアロ 玄武ダウンKIT 16AW

    本体価格
    505.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 修復歴無し

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ コーストライン 角目4灯 オールペイント

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    209万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ・ナビ・DVD再生・CD録音・1オーナー

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    49.9万円

関東
1222
342.4万円
関西
515
344万円
東海
635
342.6万円
北海道
276
325.3万円
九州
386
298.1万円
東北
222
325.9万円
北陸・甲信越
173
310.1万円
中国
107
322.3万円
四国
40
355.3万円
地域別台数
関東
560
73万円
関西
262
72.5万円
東海
319
70.1万円
北海道
198
77.5万円
九州
256
72.5万円
東北
263
74.6万円
北陸・甲信越
217
71.1万円
中国
161
70.7万円
四国
66
73.8万円

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ハイエースバンとパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  パッソ
170.6万円548.4万円 新車時価格 115万円191.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1998~2982 排気量(cc) 996
109~160 最高出力(馬力) 69
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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