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ハイエースバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 TSS 両パワスラ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDフロントスポイラー/ベットキット

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ Bluetooth前後ドラレコモデリスタエアロ

    本体価格
    267.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 禁煙車 TSS ナビ 全方位 両側電動 社外17AW

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 6型/絶版カラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    366.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ Rowen新品エアロ Dミラー 全周囲カメラ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 クーリングバン ロング 8ナンバー 冷蔵冷凍車登録 最低設定温度3℃

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD マスタードイエロー全塗装丸目ヘッドライト

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ バックカメラ 100V電源 LED

    本体価格
    303.8万円

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    本体価格
    100万円

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ パワーシート ルーフレール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    98万円

関東
1215
341.1万円
関西
540
341.2万円
東海
639
340.5万円
北海道
274
323.3万円
九州
393
296.1万円
東北
224
323.2万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
21
103.5万円
関西
7
94万円
東海
12
111.5万円
北海道
9
79万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
86.5万円

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ハイエースバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  クラウンエステート
170.6万円548.4万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~2997
109~160 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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