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ハイエースバンとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとヴィッツの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ヴィッツ
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 9.9万円318.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3591 中古車掲載台数 1939
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新古車

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 台数少ないディーゼルハイルーフ2列目シー 台数少ないディーゼルハイルーフ2列目シー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 モデリスタ 15AW 地デジ 100V キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ BIG-X TRDフルエアロ ウルトラシグマ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 両パワ Dミラー ベット

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロング 後席シートベルト/エセックス17AW/ナビ

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット フルセグナビ ローダウン

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側パワースライドドア ワンオーナー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン オールインリミテッド 展示車4WD 家庭用クーラー FFヒーター

    本体価格
    784.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    330万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5MT フルセグナビ Bluetooth ETC HID 17AW

    本体価格
    71万円

関東
1200
340.4万円
関西
537
341.5万円
東海
641
341.3万円
北海道
274
322.9万円
九州
395
295.7万円
東北
223
323.8万円
北陸・甲信越
174
315.8万円
中国
105
330.2万円
四国
42
375.1万円
地域別台数
関東
443
77.8万円
関西
203
77.9万円
東海
274
88.9万円
北海道
200
74.1万円
九州
255
75.4万円
東北
186
83.8万円
北陸・甲信越
207
80.2万円
中国
112
70.6万円
四国
59
67.9万円

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ハイエースバンとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ヴィッツ
170.6万円548.4万円 新車時価格 106万円400万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 996~1797
109~160 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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