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ハイエースバンとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レガシィランカスター
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD BlackEdition施工

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.ローダウン

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ バン架装用パッケージ TSS付ICS付

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ローダウン エアロ  アルミ ライトカス

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ シートカバー LEDスポイラー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 360°カメラ エアロダウン 全国保証付

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエースバン SロングDX SロングDX

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTVカメラ・4WD・後席モニター・1年保証

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ローダウン/バットフェイスボンネット

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 8ナンバー キャンピング FASPシート2脚

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 関東仕入 5速MT 社外オーディオ ETC

    本体価格
    64.9万円

関東
1215
341.1万円
関西
540
341.2万円
東海
639
340.5万円
北海道
274
323.3万円
九州
393
296.1万円
東北
224
323.2万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
3
67万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
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四国
0
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ハイエースバンとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レガシィランカスター
170.6万円548.4万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1998~2982 排気量(cc) 2457~2999
109~160 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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