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ハイエースバンとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  フーガハイブリッド
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタFスポイラ ナビ 衝突軽減

    本体価格
    239.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 Pスタート ハ-フレザ- ナビTV

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ フルエアロ10人乗りコンプリートカー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD レーンアシスト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    521.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正ナビ 新品アルミタイヤ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエースバン バンテック新潟 プレール ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンパー鹿児島 バース タイプ1 シンク 冷蔵庫 FFヒーター テレビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 新車コンプリートカー ローダウンアルミ

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングスーパーGL 流行のオフロードスタイ ロングスーパーGL 流行のオフロードスタイ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ VANACE Type1 丸目2灯

    本体価格
    521.8万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
1215
341.1万円
関西
540
341.2万円
東海
639
340.5万円
北海道
274
323.3万円
九州
393
296.1万円
東北
224
323.2万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
142.8万円
東海
12
140.6万円
北海道
0
---
九州
14
122.4万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
8
84.9万円
四国
1
79万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  フーガハイブリッド
170.6万円548.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 3498
109~160 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 19km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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