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ハイエースバンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  マイクラCプラスC
VS
59.8万円1169.8万円
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中古車相場 19.8万円128万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
3613 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD フリップダウン 8インチSDナビ Bカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイメディック 救急車 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDライト・ドラレコ・ETC2.0・ナビ地デジ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベッドカスタムPKG

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ インパネオートマ 両側スライドドア

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    449.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ DEFACE DAMD AMJ

    本体価格
    487.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ダークP REVOシート2脚 両側P

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ stealth3列8人乗 BIG-Xナビ パワスラ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    209万円

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    79.8万円

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    84.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ハーフレザーシート/純正AW

    本体価格
    71.8万円

関東
1215
340.9万円
関西
539
340.9万円
東海
639
341.2万円
北海道
274
325.9万円
九州
392
296.7万円
東北
226
325万円
北陸・甲信越
176
316.9万円
中国
108
326.8万円
四国
44
371.8万円
地域別台数
関東
9
59.4万円
関西
4
71.6万円
東海
11
64.5万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
53万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
2
57.4万円
四国
3
84.9万円

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ハイエースバンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  マイクラCプラスC
170.6万円548.4万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1998~2982 排気量(cc) 1597
109~160 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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