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ハイエースバンとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   三菱  レグナム
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 132.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
3595 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースバン ビークル クッチェタ ナローハイルーフ FFヒーター インバーター250W

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ フリップダウンモニターBカメラTRDAWナビTV

    本体価格
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  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ALPINE SDナビTV HIDヘッド Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 衝突被害軽減 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ 新品16inAW 全方位カメラ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両・電動リヤリフター2台積・10人乗

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ 5速マニュアル 17インチアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BIG×11ベットキットリア防虫ネットETC

    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    145万円

関東
1206
344.3万円
関西
514
345.5万円
東海
640
344.2万円
北海道
282
337.5万円
九州
399
297.3万円
東北
228
334.2万円
北陸・甲信越
173
305.5万円
中国
113
327.7万円
四国
40
325.8万円
地域別台数
関東
2
145.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
300万円

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ハイエースバンとレグナムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  レグナム
170.6万円548.4万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 1834~2498
109~160 最高出力(馬力) 135~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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