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ハイエースバンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  GTO
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
3589 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ TV 両側スライドドア

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL 2.5DT 4AT 積載1000kg ETC バックカメラ Wエアコン ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ダークP REVOシート2脚 両側P

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パノラミックビューモニター クリアランス

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正フルセグナビ/両側電動ドア/半革シート

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ DEFACE DAMD AMJ

    本体価格
    487.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング RVナッツ社製 Leek

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD ワンオーナー サブバッテリー インバーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ナビ ETC

    本体価格
    197.7万円

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    本体価格
    155万円

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    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

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    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

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    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
1201
340.6万円
関西
533
340.2万円
東海
641
341万円
北海道
275
321万円
九州
397
296万円
東北
224
322.1万円
北陸・甲信越
173
315.8万円
中国
103
328.8万円
四国
42
374.9万円
地域別台数
関東
8
217.4万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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ハイエースバンとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  GTO
170.6万円548.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1998~2982 排気量(cc) 2972
109~160 最高出力(馬力) 225~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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