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ハイエースバンとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 1049.9万円1148万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
3566 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ローダウンカスタムパッケージ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 衝突センサ・360度カメラ・デジタルミラ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS リベルタ LEDヘッドライト パワースライドドア

    本体価格
    572.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 内外装カスタム済み

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 5型・9人乗り・4ナンバー・Wエアコン・TSS

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタFスポイラ ナビ 衝突軽減

    本体価格
    239.2万円

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    本体価格
    1050万円

関東
1216
342.2万円
関西
513
344.8万円
東海
635
343.3万円
北海道
275
323.6万円
九州
387
298.1万円
東北
220
327.5万円
北陸・甲信越
173
310.1万円
中国
107
319.6万円
四国
40
355.3万円
地域別台数
関東
3
1114.7万円
関西
2
1050万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ハイエースバン   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
170.6万円548.4万円 新車時価格 2145万円2260万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998~2982 排気量(cc) 3982~4663
109~160 最高出力(馬力) 455~469
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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