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ハイエースバンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ロードスター
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3589 中古車掲載台数 1396
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD スーパーロング ディーゼル BIG-Xナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD j純正ナビ・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD KUMA Q クーラー FFヒーター ソーラー

    本体価格
    799.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 厳選仕入れ ブラックエディション

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ LEDヘッドランプ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 2型 4WDLEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ FLEXオリジナルオフロードスタイル

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD エンジン交換済み/ミッション交換済み

    本体価格
    173.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    198.8万円

関東
1202
340.3万円
関西
534
340.5万円
東海
640
340.9万円
北海道
275
320.4万円
九州
395
295.7万円
東北
224
323.1万円
北陸・甲信越
173
315.8万円
中国
104
327.4万円
四国
42
374.9万円
地域別台数
関東
497
202.4万円
関西
229
210.4万円
東海
236
209.8万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
179.8万円
東北
40
193.5万円
北陸・甲信越
66
233.6万円
中国
105
224.4万円
四国
46
167.1万円

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ハイエースバンとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  ロードスター
170.6万円548.4万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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