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ハイエースバンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
59.8万円1169.8万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
3576 中古車掲載台数 506
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング リフト付 走行15000km ETC付

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ダイナスティエアロ18AWローダウンナビ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビRモニター・ドラレコ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビTV Bカメラ 純正エア AC100V電源

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キーレス R5yタイミングベルト交換済

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 9型ナビ 全周囲 ベッドキット 純正アルミ

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 両側パワスラ デジミラ パノラマ WエアB

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング TOYOTAグリル ベットキット SDナビ地デジ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7DX・ワイド・スーパーロング デルタリンク製ダーウィンQ3

    本体価格
    789万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・地デジ・USB・バックカメラ・HID

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    24.8万円

関東
1223
342.4万円
関西
517
344.2万円
東海
634
342.6万円
北海道
273
324.7万円
九州
385
298.1万円
東北
222
326.3万円
北陸・甲信越
175
311.7万円
中国
107
322.3万円
四国
40
355.3万円
地域別台数
関東
160
41.3万円
関西
60
39.8万円
東海
45
48.1万円
北海道
24
65万円
九州
86
55.8万円
東北
49
46.5万円
北陸・甲信越
43
51.4万円
中国
21
46.7万円
四国
18
58.4万円

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ハイエースバンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フィットハイブリッド
170.6万円548.4万円 新車時価格 159万円210万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1998~2982 排気量(cc) 1339~1496
109~160 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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