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ハイエースバンとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビック
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
3561 中古車掲載台数 519
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ベットキット 両側パワースライドドア

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 両側スライド ナビ Bカメ キーレス ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子移動車 2基 10人乗り

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 4型フェイスチェンジ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ トイファクトリー製 ミラノスタイル

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ バッドフェイス エアロ ライトカスタム

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検令和7年7月 ディーゼル

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    339.8万円

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    317.1万円

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    309.9万円

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  • ホンダ シビック 1.5 25X Sリミテッド 5MT A-C PS PW

    本体価格
    220.5万円

関東
1207
341.5万円
関西
509
343.7万円
東海
639
342.6万円
北海道
278
327.1万円
九州
384
298.8万円
東北
221
333.9万円
北陸・甲信越
173
308.1万円
中国
109
320万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
184
265.8万円
関西
70
277.3万円
東海
74
269.9万円
北海道
14
262.7万円
九州
46
265.5万円
東北
32
262.5万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
27
272.9万円
四国
18
275.8万円

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ハイエースバンとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビック
170.6万円548.4万円 新車時価格 319万円430.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998~2982 排気量(cc) 1496~1993
109~160 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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