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ハイエースバンとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォード  フォーカス
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 53万円172万円
フォーカスの相場表を見る
3566 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD KUMA Q クーラー FFヒーター ソーラー

    本体価格
    799.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ベンチシート ETC スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ BIG-X TRDフルエアロ ウルトラシグマ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリーLTD ワイド ミドルルーフ ロングボディ Dターボ ローダウン 7型ナビ 18インチアルミ

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ バトルシップアルミ 純正ナビ地デジ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 レジアスエース 福祉 車いす移動車

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ローダウン 17インチ ホイール ナビ TV

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイエースバン リンエイワイドバカンチェスラウンジリッツ 4WD サブ FF 走行充電 床堀8ナンバー 1オナ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ ハイエースプラス ナローハイルーフ 冷蔵庫 ルーフベント

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    128万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    147万円

関東
1208
341.4万円
関西
506
344.7万円
東海
639
342.9万円
北海道
280
330.3万円
九州
387
298.4万円
東北
221
333.4万円
北陸・甲信越
174
306.7万円
中国
108
321.8万円
四国
43
343.3万円
地域別台数
関東
4
108.7万円
関西
1
147万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
53万円
四国
0
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ハイエースバンとフォーカスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォード  フォーカス
170.6万円548.4万円 新車時価格 286万円349万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1998~2982 排気量(cc) 1497~1998
109~160 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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