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ハイエースバンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 6490万円7965万円
SF90スパイダーの相場表を見る
3585 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエースバン RVランド エッジ 7名乗車 シンク FFヒーター サブBT

    本体価格
    631万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 3型ライトカスタム車

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型TSSナビ全方カメラDAD17AWデジミラーETC

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ AT PS PW エアバック

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS リベルタ Bスタイル

    本体価格
    572.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 厳選中古車

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD Bluetooth対応ナビ後席モニター全国保証付

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL 8ナンバー 車いす移動車 2年車検 12Vエアコン キャンピング仕様

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ETC/バックカメラ/両側スライドドア

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    6490万円

関東
1197
341万円
関西
536
341.4万円
東海
639
340.2万円
北海道
276
319.9万円
九州
394
295.5万円
東北
224
323.2万円
北陸・甲信越
172
315.1万円
中国
105
328.8万円
四国
42
375.1万円
地域別台数
関東
3
7480万円
関西
8
6933.3万円
東海
5
7352万円
北海道
0
---
九州
1
7965万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6980万円
四国
0
---

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ハイエースバンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  SF90スパイダー
170.6万円548.4万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1998~2982 排気量(cc) 3990
109~160 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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