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ハイエースバンとC5を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  C5
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
3564 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4型車内泊1オナナビ後TV補助バッテリLEDAW

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング パワーウインドウ・ナビ・ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ セーフティセンス スマートキー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 低床 6人乗 メモリーナビ 純正ETC Bカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 禁煙車 TSS ナビ 全方位 両側電動 社外17AW

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ トイファクトリー製 ミラノスタイル

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースバン カトーモーター DD 4WD 家庭用エアコン リチウム300 急速充電 1500Wインバーター

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 11インチナビ

    本体価格
    481.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ クリアランスソナー/ベッドキット/ヒッチメ

    本体価格
    429.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

関東
1207
341.7万円
関西
514
345.2万円
東海
635
342.3万円
北海道
278
327.4万円
九州
387
298.3万円
東北
222
332.9万円
北陸・甲信越
173
310.1万円
中国
107
319.6万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  C5
170.6万円548.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1998~2982 排気量(cc) 1997~2946
109~160 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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