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ハイエースバンとX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  X4
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
X4の相場表を見る
3608 中古車掲載台数 192
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD ファントム18AW ブラックヘッド

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ トップセイル 4WD FFヒーター シングルサブ

    本体価格
    731万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ リヤクーラー リヤヒーター ルーフラック

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッド プッシュスタート 15インチAW

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リアヒーター&クーラー ベットキット

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ 社外16インチAW 100V電源

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 7型ナビ ベッドキット 6面カーテン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ カスタム車両 ローダウン F/S/Rエアロ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オ-ナ- 禁煙 ベッド ロ-ダウン Dミラ- TV

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL プライムセレクション ロング 5ドア/3型後期/Bカメ/記録簿/TV/ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

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    498万円

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    本体価格
    649万円

関東
1215
341.1万円
関西
540
341.2万円
東海
639
340.5万円
北海道
274
323.3万円
九州
393
296.1万円
東北
224
323.2万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
61
495.7万円
関西
45
567.9万円
東海
50
531.1万円
北海道
6
392.4万円
九州
7
453.7万円
東北
7
348.2万円
北陸・甲信越
11
433.9万円
中国
4
720.7万円
四国
1
750万円

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ハイエースバンとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  X4
170.6万円548.4万円 新車時価格 695万円1028万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~2997
109~160 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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