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ハイエースバンと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 100万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ キーレス ETC ドラレコ LED 社外AW

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ バックカメラ スターターETC

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1オナナビTV電動ドア新オープンカントリー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV リーク 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 純ナビ Bカメ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 TSS 両パワスラ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビPKG

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー S&Hオリジナル 開閉式ルーフ リアラダー ツインサブBT

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 保証付 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    141.5万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i 1オーナー サンルーフ 本革レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
1215
341.1万円
関西
540
341.2万円
東海
639
340.5万円
北海道
274
323.3万円
九州
393
296.1万円
東北
224
323.2万円
北陸・甲信越
173
316.8万円
中国
106
327.3万円
四国
44
373.2万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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ハイエースバンと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  5シリーズグランツーリスモ
170.6万円548.4万円 新車時価格 731万円1243万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1998~2982 排気量(cc) 1997~4394
109~160 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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