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ハイエースバンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   AMG  GLクラス
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 468万円779万円
GLクラスの相場表を見る
3562 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ダークプライムII ディーゼル LEDヘッドライト ETC AC100V

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 新 車 金 利 2.1パー 新車未登録 パワスラ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1オナTベル済ナビTVスマートエアロLED黒革

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パワスラ 全方位カメラ BIG-X デジタルM

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション ベッドキット

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD パワスラ付!登録済未使用車

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタエアロ ベッドキット

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル Bluetooth ナビ 本州仕入

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ REVOシート2脚ロングスライドフローリング

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 6型・パワースライド・プッシュスタート

    本体価格
    329万円

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    469.9万円

関東
1207
341.7万円
関西
510
344万円
東海
637
342.4万円
北海道
278
327.1万円
九州
385
298.5万円
東北
221
333.4万円
北陸・甲信越
174
308.5万円
中国
109
320万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
5
621.8万円
関西
1
469.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  GLクラス
170.6万円548.4万円 新車時価格 1750万円1836万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
1998~2982 排気量(cc) 5461
109~160 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

AMGの手によるラグジュアリーSUV

世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps/最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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