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サクシードバンと2008を比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   プジョー  2008
VS
32.8万円369.9万円
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中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
522 中古車掲載台数 107
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX Bカメ ETC DVD/CD BT ダウンサス

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ サクシードバン サクシードバン TX 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX TSS・ドラレコ・リアコーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X TSS ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X セイフティセンス SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 衝突被害支援システム ナビ

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 社外ナビ ETC 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    77万円

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    110万円

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    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    142万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ガラスルーフ アルミ

    本体価格
    39万円

  • プジョー 2008 アリュール 禁煙車/認定中古車保証

    本体価格
    158万円

  • プジョー 2008 GTライン サンルーフ ナビ フルセグ Pアシスト HID

    本体価格
    118.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 社外ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

  • プジョー 2008 GT サンルーフ 半革 BSM CarPlay ACC LKA

    本体価格
    339.1万円

関東
150
104万円
関西
50
104.8万円
東海
89
103.4万円
北海道
71
100.5万円
九州
48
105.8万円
東北
55
115.5万円
北陸・甲信越
34
101.8万円
中国
14
113.3万円
四国
11
94.8万円
地域別台数
関東
43
118.1万円
関西
14
118.6万円
東海
20
131.5万円
北海道
2
122万円
九州
10
96.1万円
東北
8
105.4万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
4
97.1万円
四国
1
138万円

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サクシードバンと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   プジョー  2008
122万円200.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1362~1496 排気量(cc) 1199
72~109 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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