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サクシードバンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   日産  ティアナ
VS
28万円369.9万円
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中古車相場 15.5万円199.9万円
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529 中古車掲載台数 279
  • トヨタ サクシードバン ULX ULX

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL エアコン パワーウィンドウ カスタム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX BULLBOXエアロ 車高調 WORKAW シートカバー

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD ナビ TV再生 ドラレコ 2インチリフトアップ

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 4WD ユルロン/カスタムペイント/ルーフラック

    本体価格
    55万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX セーフティセンス SDナビ キーレス ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生

    本体価格
    119.8万円

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    165.8万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250JM FOUR 4WD 

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 1年保証 黒革 アラウンドビューM

    本体価格
    69.9万円

関東
146
104.3万円
関西
50
107.8万円
東海
91
102.7万円
北海道
75
100.2万円
九州
47
104.7万円
東北
60
115.4万円
北陸・甲信越
36
97万円
中国
14
113.3万円
四国
10
100.5万円
地域別台数
関東
123
73.2万円
関西
32
72万円
東海
30
69.3万円
北海道
12
52.4万円
九州
27
69万円
東北
25
68.3万円
北陸・甲信越
14
87.3万円
中国
14
73.2万円
四国
2
74.5万円

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サクシードバンとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   日産  ティアナ
122万円200.2万円 新車時価格 243万円357.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1362~1496 排気量(cc) 2488
72~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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