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カローラバンと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラバン   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
128万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラバン DX現状名古屋48ナンバー2オーナールーフキ DX現状名古屋48ナンバー2オーナールーフキ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラバン DX クリームカラー全塗装済み

    本体価格
    137万円

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    本体価格
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    本体価格
    200万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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東海
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地域別台数
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トヨタ  カローラバン   マクラーレン  675LTスパイダー
83.7万円156.1万円 新車時価格 4788万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4260×1685×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1295~2184 排気量(cc) 3799
73~110 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、5名 乗車定員 2名
11.8~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラバンの中古車は5台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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