トヨタ カローラバン | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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VS | ||
128万円
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中古車相場 |
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5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
トヨタ カローラバン | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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83.7万円~156.1万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
4260×1685×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
1295~2184 | 排気量(cc) | 3799 |
73~110 | 最高出力(馬力) | 675 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
2名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
11.8~17.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
装備を充実化して商用車のイメージを脱却 7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
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