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オーリスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
21万円349万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
201 中古車掲載台数 11
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ETC装備 Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス オーリス 180G Sパッケージ 

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 純正SDナビ Bカメラ MTモードAT

    本体価格
    104.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビTV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド トヨタセーフティセンスC ナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ AS200 Wiseセレクション ユルロン/4年保証付/事故無/1G

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

関東
56
107.7万円
関西
19
96.1万円
東海
36
98万円
北海道
17
85.6万円
九州
19
100.9万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
16
102.7万円
四国
4
83.4万円
地域別台数
関東
7
107.1万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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オーリスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  アルテッツァジータ
171万円370.9万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1988~2997
99~144 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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