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オーリスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
VS
21万円349万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
201 中古車掲載台数 153
  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T TSS Bカメラ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス AURIS ブリックレーン トヨタ認定中古車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD BT接続対応フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ/TV/Bカメ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 社外ナビ CD/DVD再生 LEDライト社外アルミ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 限定車シャア専用カスタマイズコンプリート

    本体価格
    220万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T クルーズコントロール SDナビゲーション

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    66万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ/カメラ/DTV/BT/16AW/スマートキー/HUD

    本体価格
    74.9万円

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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビ/TV・Bカメラ

    本体価格
    42万円

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    146万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

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    119万円

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  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 白革 360度 BOSE MazdaSPEED

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    141.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    153.9万円

関東
56
107.7万円
関西
19
96.1万円
東海
36
98万円
北海道
17
85.6万円
九州
19
100.9万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
16
102.7万円
四国
4
83.4万円
地域別台数
関東
45
94.1万円
関西
24
112.3万円
東海
21
103.5万円
北海道
8
81.8万円
九州
21
106.8万円
東北
11
87.8万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
2
106.8万円

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オーリスとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マツダ  アクセラ
171万円370.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~2188
99~144 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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