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オーリスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
21万円349万円
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中古車相場 1150万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
202 中古車掲載台数 19
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ セーフティセンス ナビ ブルートゥース

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ/TV/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純9インチSDナビ フルセグ BT SafetySense

    本体価格
    119万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 禁煙GAWエアロ地デジナビ衝突軽減LED

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    136万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正HDDナビ ETC LED

    本体価格
    72万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 5インチナビ 4WD ETC 横滑り防止 盗難防止

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突軽減装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1440万円

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    本体価格
    1648万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ボディフルプロテクション カーボンルーフ

    本体価格
    2050万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ライトニングシルバー

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

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    1590万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車

    本体価格
    1150万円

関東
56
108.6万円
関西
19
98.2万円
東海
36
98万円
北海道
17
85.6万円
九州
20
102.7万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
15
102.2万円
四国
4
83.4万円
地域別台数
関東
11
1738.4万円
関西
3
1580万円
東海
3
1678.3万円
北海道
0
---
九州
2
1428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
171万円370.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
99~144 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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