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カローラアクシオとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   マツダ  ファミリアセダン
VS
33万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 55万円238万円
ファミリアセダンの相場表を見る
336 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ 純正5速 TRDエアロ 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突軽減装置 ナビ ETC レーンキープ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減B ナビ バックカメラ 39000キロ

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX セーフティセンス 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正SDナビTV バックモニター 禁煙車

    本体価格
    98.2万円

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    58万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    238万円

関東
127
101.9万円
関西
31
92.7万円
東海
31
94.7万円
北海道
27
103.4万円
九州
37
107万円
東北
42
105.7万円
北陸・甲信越
18
86.8万円
中国
17
90.9万円
四国
6
93.3万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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カローラアクシオとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マツダ  ファミリアセダン
137.7万円248.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1329~1496 排気量(cc) 1323~1998
74~109 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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