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ダイナとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
52.6万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
885 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載1.5t 総重量3405kg ETC 電格ミラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン 2t 左サイドドア 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 標準ロング冷蔵冷凍車(-20℃設定)

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載1.5t 5速MT車 新普通免許対応 ETC

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ ダイナ 2tパネルバン 荷室内高207cm AT 法定整備 オイル交換実施済 ETC

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナ ワイドロング 垂直パワーゲート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.1トン オートマ ETC 241118

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1150kg 社外ナビ地デジ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 積載2t ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2t ETC F5

    本体価格
    249万円

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    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    518.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒革シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    650万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

関東
264
241.7万円
関西
141
255.3万円
東海
162
286万円
北海道
80
246.4万円
九州
110
214.4万円
東北
61
222.6万円
北陸・甲信越
33
227万円
中国
13
224.4万円
四国
21
237.9万円
地域別台数
関東
11
460.9万円
関西
2
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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ダイナとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   シボレー  カマロコンバーチブル
--- 新車時価格 602.6万円778万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2000~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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