トヨタ カレン | ホンダ クラリティPHEV | |
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VS | ||
59.9万円~82.9万円
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中古車相場 |
224.9万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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トヨタ カレン | ホンダ クラリティPHEV | |
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163万円~245.2万円 | 新車時価格 | 588.1万円~599万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4490×1750×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1875×1480 |
1838~1998 | 排気量(cc) | 1496 |
125~180 | 最高出力(馬力) | 105 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6~14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1) |
解説 |
プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7) |
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