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レジアスエースとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  クラウンセダン
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
758 中古車掲載台数 82
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ☆厳選中古車☆DOG VANカスタム

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ レジアスエース ナッツ バンコン ラディッシュコンポ キャンピングカー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ VANACE Type2・丸目4灯

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ライトカスタムPKG

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 3型ナビBモニ黒革調キセノン1オーナー禁煙

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ レジアスエース RVビックフット製 イレーネ 2サブ CTEK FFヒーター ソーラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ FLEXCUSTOM ナビETC 17インチAW

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ベッドキットナビTVリアカメラETCドラレコ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    199万円

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    120万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ナビ ETC  助手席オットマン

    本体価格
    95万円

関東
243
244万円
関西
129
244.6万円
東海
90
248.5万円
北海道
73
244.5万円
九州
95
237.1万円
東北
70
231.8万円
北陸・甲信越
41
219.7万円
中国
10
215.7万円
四国
7
209.2万円
地域別台数
関東
12
125万円
関西
9
131.6万円
東海
28
112.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
113.7万円
東北
5
65.5万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
1
58万円
四国
9
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レジアスエースとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  クラウンセダン
170.6万円529.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1998~2982 排気量(cc) 1988~1998
109~160 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名、6名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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