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レジアスエースとキザシを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとキザシの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スズキ  キザシ
VS
77.8万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円179.9万円
キザシの相場表を見る
754 中古車掲載台数 10
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 16インチAWタイヤ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 走行3000km オートステップ バックカメラ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ローダウン 両側Pスラ Bフェイス 18AW

    本体価格
    282万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ ペアコンポ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 9人TSSナビ後席冷暖房LEDライトETC黒革調

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子2基 リアリフト サイドステップ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・禁煙・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    371.4万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ レジアスエース RVビッグフット スウィングH4.7 ツインサブ 1500Wインバーター

    本体価格
    412万円

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  • スズキ キザシ 2.4 下周防錆スマキーETC

    本体価格
    48.8万円

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    99.4万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV本革ETC禁煙Bluetooth車両鑑定書付

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・ナビTVバックモニター

    本体価格
    168万円

  • スズキ キザシ 2.4 禁煙車/黒本革パワーシート/ナビ/地デジTV

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

関東
243
243.9万円
関西
129
245万円
東海
88
247.5万円
北海道
74
245.9万円
九州
94
236.8万円
東北
69
231.8万円
北陸・甲信越
40
221.7万円
中国
10
215.7万円
四国
7
209.2万円
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
2
133.7万円
東海
1
44万円
北海道
1
48.8万円
九州
3
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レジアスエースとキザシのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スズキ  キザシ
170.6万円529.5万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1998~2982 排気量(cc) 2393
109~160 最高出力(馬力) 188
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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