トヨタ レジアスエース | マクラーレン MP4-12C | |
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VS | ||
77.8万円~591万円
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中古車相場 |
1280万円~1500万円
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764台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ レジアスエース | マクラーレン MP4-12C | |
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170.6万円~529.5万円 | 新車時価格 | 2790万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4695×1695×1980 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4507×1909×1199 |
1998~2982 | 排気量(cc) | 3799 |
109~160 | 最高出力(馬力) | 600~625 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR |
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 | 乗車定員 | 2名 |
8.2~13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ボディ形状を変更して安全性を向上 ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
使いやすさも考慮されたスーパースポーツ マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10) |
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