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レジアスエースとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ホンダ  CR-Z
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
758 中古車掲載台数 433
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 9人乗り・純正7インチナビ・ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ クラシック仕様 新品16AW 木目パネル

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース レジアスエースVスーパーGLダーク 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 車検7年10月ETC バックカメラキーレス

    本体価格
    89万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 厳選仕入れ 廃盤カラー!!

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブロンズメタリック&マットブラック塗装

    本体価格
    357万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ キャンピング仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタエアロベットキット補助バッテリ

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC プリクラ 9人乗

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ☆厳選中古車☆DOG VANカスタム

    本体価格
    329.8万円

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    79.8万円

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    59.8万円

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    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 修復歴なし/オートローン対応/社外18AW

    本体価格
    20万円

関東
245
243.6万円
関西
128
244.7万円
東海
88
247.5万円
北海道
74
245.9万円
九州
95
236.8万円
東北
69
231.8万円
北陸・甲信越
40
221.7万円
中国
12
212.2万円
四国
7
209.2万円
地域別台数
関東
148
74.3万円
関西
47
94.1万円
東海
75
83.9万円
北海道
23
50.4万円
九州
54
68.4万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.2万円
中国
26
81.2万円
四国
13
94.8万円

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レジアスエースとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  CR-Z
170.6万円529.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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