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レジアスエースと300Cを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと300Cの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   クライスラー  300C
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 35万円358万円
300Cの相場表を見る
762 中古車掲載台数 49
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 厳選中古車 5型ディーゼル2WD

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 6速インパネオートマ キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL プライムセレクション ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ バックカメラ ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ.フルセグ.ETC.タイベル交換済.AC100V

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ キャンピングカー公認 ツインリチウムB

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ リアラダー バックモニター

    本体価格
    250万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド ETC2.0

    本体価格
    338万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ 4型キーレス走行200キロ無修復車リア小窓

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    180万円

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    160.6万円

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    290万円

関東
246
244.1万円
関西
128
244.6万円
東海
90
248.6万円
北海道
74
249.4万円
九州
95
237.2万円
東北
68
230.6万円
北陸・甲信越
43
225.1万円
中国
10
215.7万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
23
135.3万円
関西
7
76.8万円
東海
3
163.1万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
79.2万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
3
135.7万円
中国
5
103.5万円
四国
0
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300Cの中古車を探す

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レジアスエースと300Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   クライスラー  300C
170.6万円529.5万円 新車時価格 398万円738.2万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 3517~6059
109~160 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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