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レジアスエースとDB12を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  DB12
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 3300万円3780万円
DB12の相場表を見る
766 中古車掲載台数 9
  • トヨタ レジアスエース RVビッグフット スウィングH4.7 ツインサブ 1500Wインバーター

    本体価格
    412万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 6人乗り

    本体価格
    139万円

  • トヨタ レジアスエース ロングスーパーGL ダークプライム 積載1t ロングスーパーGL ダークプライム 積載1t

    本体価格
    250万円

  • トヨタ レジアスエース ロング DX 4ドア ハイルーフ パワーゲート 電格ミラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車検 2年付 バックカメラ ETC

    本体価格
    387万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3型ナビBモニ外17AWモデリスタ社外ショック

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TSS1オナナビTVスマートエアロLEDキャリア

    本体価格
    329万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタ 両側パワースライド

    本体価格
    280万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ.フルセグ.Bカメラ.キャリア付き

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース グリーンハンズ製 TACKLEミニ 新規架装 禁煙 12Vクーラー FF 2サブ

    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    3340万円

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    本体価格
    3480万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

関東
247
243.6万円
関西
131
244.7万円
東海
92
244.4万円
北海道
75
249.3万円
九州
93
237.4万円
東北
67
233.1万円
北陸・甲信越
43
225.2万円
中国
10
215.7万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
6
3576.7万円
関西
1
3480万円
東海
1
3420.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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レジアスエースとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  DB12
170.6万円529.5万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1998~2982 排気量(cc) 4000
109~160 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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