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レジアスエースとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レジアスエースとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
77.8万円591万円
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中古車相場 199.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
763 中古車掲載台数 74
  • トヨタ レジアスエース ノースライフ 大地 床暖房 ツインサブ 走行充電 外部充電

    本体価格
    273万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ EL-18インチアルミホイール

    本体価格
    285.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 5人乗り 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/タイベル交換済/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ReClassicフェイス TSSP搭載

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ レジアスエース 車いす移動車 マルチユース架装 10人乗車

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 16インチAWタイヤ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ キャンピングカー公認 ツインリチウムB

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ レジアスエース ロングスーパーGL プライムセレクション ロングスーパーGL プライムセレクション

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202202 パフォーマンスPKGアドバンスドPKG MBUX

    本体価格
    527.3万円

関東
245
245.9万円
関西
129
244.5万円
東海
92
247.2万円
北海道
75
250.3万円
九州
93
237.4万円
東北
68
231.5万円
北陸・甲信越
43
225.1万円
中国
10
215.7万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
32
490.3万円
関西
12
608.6万円
東海
8
542.3万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

レジアスエースの中古車を探す

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レジアスエースとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
170.6万円529.5万円 新車時価格 695万円1057万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2982 排気量(cc) 1991
109~160 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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