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ランドクルーザープラドとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  FJクルーザー
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
2479 中古車掲載台数 406
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD NEW17インチAW/BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ PVM

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ELFORDバンパー GDマフラー ローダウン

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 リフトアップ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 後期 7人乗り 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    421万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    333.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ エアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    499.4万円

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    371.6万円

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    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD NEWトレイル仕様

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    260万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD コーナーセンサー クルコン スマートキー

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 ETC キーレス

    本体価格
    232万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOSマッドフラップRキャリアHDDナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD サイドステップ クリアウインカー テール

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外SDナビ・

    本体価格
    応談

関東
736
425.7万円
関西
275
446.4万円
東海
422
411.7万円
北海道
172
407.6万円
九州
355
413万円
東北
151
398.1万円
北陸・甲信越
179
415.2万円
中国
130
396.5万円
四国
59
412万円
地域別台数
関東
131
304万円
関西
49
298.1万円
東海
80
295万円
北海道
34
294.6万円
九州
39
292.3万円
東北
30
341.4万円
北陸・甲信越
28
283万円
中国
12
312.3万円
四国
3
362万円

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ランドクルーザープラドとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  FJクルーザー
315万円554.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2693~3955 排気量(cc) 3955
163~276 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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