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ランドクルーザープラドとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  レジアスエース
VS
98万円751万円
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中古車相場 77.8万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
2457 中古車掲載台数 758
  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルプラドTX L Gフロン フルセグ・ドライブレコーダー・本革

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD イージーアップ レイズ18AW SR

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 アルパインナビ サンルーフ LED

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 2インチUP 社外AW 新品タイヤ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 特別仕様車

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール 社外LEDテールランプ

    本体価格
    180.4万円

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    138万円

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    293万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139万円

関東
731
420.4万円
関西
267
450.1万円
東海
423
413.5万円
北海道
166
402.3万円
九州
347
412.7万円
東北
157
389万円
北陸・甲信越
175
416.3万円
中国
130
394.2万円
四国
61
413.3万円
地域別台数
関東
243
244万円
関西
129
244.6万円
東海
89
247.3万円
北海道
74
245.9万円
九州
95
237.1万円
東北
71
233.6万円
北陸・甲信越
40
221.7万円
中国
10
215.7万円
四国
7
209.2万円

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ランドクルーザープラドとレジアスエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  レジアスエース
315万円554.3万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2982
163~276 最高出力(馬力) 109~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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