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ランドクルーザープラドとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ
VS
98万円751万円
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中古車相場 35.9万円382万円
セリカの相場表を見る
2479 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ 黒革

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ/Bカメ/ACC/黒革/ETC/衝突軽減

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Americanclassic 角目換装

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 3列シート SDナビ オートエアコン

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ルーフレール 衝突軽減 SDナビ

    本体価格
    402.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・サンルーフ・モデリスタ

    本体価格
    524万円

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    59.8万円

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    420万円

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    382万円

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    54.8万円

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    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II リアスポイラー キーレス 純正15AW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ 1800リフトバック ツインカムターボ 純正5速 TA63 リトラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 新品(フルエアロ・17AW・タイヤ)・Dサス

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT エアロ タイベル交換済 地デジナビ

    本体価格
    124.5万円

関東
736
425.7万円
関西
275
446.4万円
東海
422
411.7万円
北海道
172
407.6万円
九州
355
413万円
東北
151
398.1万円
北陸・甲信越
179
415.2万円
中国
130
396.5万円
四国
59
412万円
地域別台数
関東
74
150.6万円
関西
13
117.7万円
東海
16
222.1万円
北海道
4
251.2万円
九州
16
145.2万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
4
306万円
四国
5
174.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ
315万円554.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2693~3955 排気量(cc) 1794~1795
163~276 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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