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ランドクルーザープラドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  クラウンエステート
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
2465 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 2リフトアップ社外17AWチッピング塗装

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR モデリスタフル ベージュ7人乗

    本体価格
    536.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼル 4WD ディーゼルターボ/ETC/ナビ/ツィーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    494.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突低減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    572万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD ナロー 丸目 シートカバー

    本体価格
    178万円

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    49万円

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    235万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー 記録簿付

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 本州仕入 後期最終型 車庫保管 夏冬T

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ 車高調

    本体価格
    79.8万円

関東
732
420.9万円
関西
271
449.9万円
東海
423
414.4万円
北海道
168
402.6万円
九州
346
413.3万円
東北
157
387.9万円
北陸・甲信越
176
416.8万円
中国
132
397.5万円
四国
60
413万円
地域別台数
関東
21
103.5万円
関西
6
85.7万円
東海
12
111.5万円
北海道
9
79万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
86.5万円

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ランドクルーザープラドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  クラウンエステート
315万円554.3万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~2997
163~276 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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