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ランドクルーザープラドとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ヴェロッサ
VS
98万円751万円
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中古車相場 35万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
2470 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9型ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    267.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ガソリン/5人乗り/サンルーフ/本革シー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ/ナローボディ仕様/リフトアップ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マーテルギア16インチ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 純正ナロー&フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    455.7万円

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    64.9万円

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    本体価格
    124.6万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 TRDタービン VERTEXエアロ 純正5速MT

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ターボ 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    400万円

関東
735
421.2万円
関西
270
450.9万円
東海
424
413.8万円
北海道
166
401.6万円
九州
349
413.6万円
東北
158
389.9万円
北陸・甲信越
175
417.4万円
中国
130
397.1万円
四国
63
419.7万円
地域別台数
関東
8
158.3万円
関西
1
79.8万円
東海
12
261.3万円
北海道
3
172.5万円
九州
2
232.5万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
3
181万円
中国
1
259万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ヴェロッサ
315万円554.3万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1988~2491
163~276 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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