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ランドクルーザープラドとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  カプチーノ
VS
98万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
2467 中古車掲載台数 108
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外Fグリル/F・Rガーニッシュ/LEDヘッド

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD マイナーチェンジ後ディーゼルエンジン

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マーテルギア16インチ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ムーンルーフ全周囲360カメラ.純正ナビ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ・純正ドラレコ・ワンオーナー車

    本体価格
    310万円

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    応談

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    68.1万円

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    応談

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  • スズキ カプチーノ 660 ユーザー買取車

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 K6ターボ P/S・AT

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    104.8万円

関東
733
420.4万円
関西
270
449.6万円
東海
424
413.3万円
北海道
167
402.4万円
九州
348
412.3万円
東北
158
390万円
北陸・甲信越
175
416.6万円
中国
130
396.1万円
四国
62
413.8万円
地域別台数
関東
35
121.6万円
関西
14
120.6万円
東海
10
120.1万円
北海道
1
153万円
九州
21
103.1万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
147.3万円
四国
6
125万円

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ランドクルーザープラドとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スズキ  カプチーノ
315万円554.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2693~3955 排気量(cc) 657~658
163~276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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