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ランドクルーザープラドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キューブ
VS
98万円751万円
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中古車相場 2.9万円163.7万円
キューブの相場表を見る
2476 中古車掲載台数 983
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナロー換装 2インチアップ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 マルチテレイン SR ディーゼル

    本体価格
    448.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュレザーシート

    本体価格
    503.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ARMY

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラウン全塗装 リフトUP

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 革 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 70周年アニバーサリーリミテッド

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アクアミントxホワイトパール2トーン

    本体価格
    80万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ナビ・ETC・DVD再生・アルミホイール

    本体価格
    21万円

関東
739
421.3万円
関西
270
450.2万円
東海
425
413.1万円
北海道
167
399.8万円
九州
349
414.5万円
東北
159
389.2万円
北陸・甲信越
175
419万円
中国
128
397万円
四国
64
419.9万円
地域別台数
関東
288
42.1万円
関西
164
36.8万円
東海
96
44.8万円
北海道
67
42.6万円
九州
95
41.9万円
東北
95
40.2万円
北陸・甲信越
87
44.7万円
中国
58
47.5万円
四国
33
45.7万円

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ランドクルーザープラドとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キューブ
315万円554.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2693~3955 排気量(cc) 1498
163~276 最高出力(馬力) 109~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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