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ランドクルーザープラドとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとeKスペースの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKスペース
VS
88万円751万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
2482 中古車掲載台数 1168
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 当社下取り 社外アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正9型ナビ/全周囲/BSM/禁煙

    本体価格
    486.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サイバーナビ 静岡県仕入 禁煙車

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ARMY 丸目仕様

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 7人乗

    本体価格
    384.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラドTX L 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビフルセグTV

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ナビ TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

関東
737
421.1万円
関西
275
450.6万円
東海
425
414万円
北海道
167
399.2万円
九州
350
415.7万円
東北
159
389.1万円
北陸・甲信越
175
418.6万円
中国
129
397.5万円
四国
65
419.1万円
地域別台数
関東
208
89.1万円
関西
138
95.7万円
東海
195
112.2万円
北海道
90
98.1万円
九州
192
85.8万円
東北
121
96.4万円
北陸・甲信越
80
88.5万円
中国
109
98万円
四国
35
97.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKスペース
315万円554.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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